DAILY ŠASIJA KABINA
Daily 4X4
IVECO BUS
- PROIZVODI
Otkrijte novu IVECO seriju proizvoda
Laka vozila (3.5-5.5 t)
Srednja vozila (11.5-15.0 t)
Teška vozila (>= 18 t)
Laka vozila
(3.5-5.5 t)Srednja vozila (11.5-15.0 t)
Teška vozila
(>=18 t)
NOVI EUROCARGO
OMILJENI GRADSKI KAMION
IZABERITE PO DUBINI
OMILJENI GRADSKI KAMION,
LPOSLOVNI PARTNER ZA SVAKOGA
Održiv, efikasan, okretan i svestran: Eurocargo je savršen kamion za gradske i komunalne poslove. Od gradske dostave do odvoza smeća, čišćenja ulica, pomoći na putu te prevoza kontejnera; on zadovoljava sve potrebe. Zahvaljujući uskoj kabini od 2.1 metra, velikom uglu zakretanja točkova (52 stepena) i najmanjem krugu okretanja u klasi (ispod 11 metara za međusosvinski razmak 2790 mm), on predstavlja savršenog pomoćnika u vašem poslu.
3 PODATKA ZA NOVI IVECO EUROCARGO
8%
potrošnje goriva
U gradskim dostavama
od 160
do 320 KS
Motori snage
od 4265
do 10175 mm
Dužina nadogradnje
ИЗАБЕРИТЕ СВОЈ EUROCARGO МОДЕЛ
и затражите понуду
ODRŽIVOST.
L PRIRODNA REŠENJA ZA NAŠU OKOLINU.
CNG ima najmanji uticaj na okolinu od svih dostupnih goriva. Emisije IVECO-vih CNG motora imaju smanjen nivo Nox, ne sadrže olovna jedinjenja i imaju do 95% manje čestica nego dizel motori. Karakteristike vozila i nosivosti su iste kao kod dizel verzija.
Eurocargo Natural Power se oseća kao kod kuće kada je u velikim gradovima – niske emisije omogućavaju vožnju u zonama s ograničenjem, a režim tihog rada čini ga savršenim za noćne poslove (PIEK sertifikat).
NAJBOLJI UČINAK, SMANJENA POTROŠNJA
Motori novog Eurocarga su Tector 5, četverocilindrični dizel zapremine 4.5 litara i Tector 7, šestocilindrični dizel zapremine 6.7 litara sa snagama do 320 KS.
Optimizovani su za najbolji učinak pri malim brojevima obrtaja, smanjujući tako ukupan trošak vlasništva. Takođe je dostupan kao CNG sa 204 KS.
VIŠE MESTA ZA PUNI KOMFOR
Eurocargo je najbolje rešenje koje će vam olakšati život u pokretu. Komande na volanu, pregrade za smeštaj stvari, vešalica na zadnjem zidu kabine i udobno, vazdušno oslonjeno sedište za vozača. Savršen za gradske misije, novi Eurocargo garantuje lagan prolaz kroz kabinu zahvaljujući ravnoj komandnoj tabli i smanjenom tunelu iznad motora. Vozač će lako izaći iz vozila na bilo koju stranu.
Dizajn
Urbano lice prevoza
Novi Eurocargo je najbolje lice prevoza . Nova kabina je moderna i praktična, i u potpunosti odražava energični karakter vozila.
Eurocargo preuzima novi stil koji je pokrenut na vozilu IVECO Daily. Oblik novih deflektora vazduha naglašava veliko ime brenda na sredini. Deflektori su preoblikovani u skladu sa dizajnom prednjeg dela. Sa svojim ekranom sa UV filterom, vetrobransko staklo nudi odličnu zaštitu, bez negativnog aerodinamičkog uticaja spoljne zaštite od sunca.
Novi branik obezbeđuje stepenik za pristup vetrobranskom staklu radi čišćenja, a tu je smešten i AEBS radar. Nova prednja svetla na klasteru, sa LED dnevnim svetlima (standardno) moguća su takođe i sa ksenon prednjim svetlima.
Na vratima je nova oznaka sa logom Eurocargo kamiona i inicijalima koji označavaju model.
Dizajn je u skladu sa funkcionalnošću. Svi detalji razvijeni su na osnovu detaljnog proučavanja aerodinamike – kao, na primer, novi deflektor koji usmerava protok vazduha dok kvaka na vratima garantovano ostaje čista.
Novi Eurocargo je najbolji gradski kamion: idealno vozilo za isporuke od vrata do vrata, za obavljanje zadataka u celom gradu, i za bilo koji drugi posao u centru grada. Zahvaljujući idealnoj širini kabine (2,1 m), širokom uglu upravljanja (52 stepena) i najboljem krugu okretanja u njegovoj kategoriji (nešto manje od 11 metara za verziju sa međuosovinskim rastojanjem od 2790 mm), idealan je za poslove u urbanim sredinama.
Udobnost
Udobna kancelarija u pokretu
Novi Eurocargo podiže udobnost i ergonomiju na viši nivo . Komande na volanu omogućavaju vozaču da potpuno bezbedno koristi radio i telefon. Vozilo takođe ima nove, ergonomičnije komande za kontrolu klime svetala i automatskog/automatizovanog menjača. Sve ima svoje mesto, na dohvat ruke: sada ima više odeljaka za skladištenje predmeta i dokumenata, specijalni odeljak za kartice i viseći nosač na zadnjem zidu kabine.
Na vozačevoj strani konzole nalaze se dva praktična držača za flaše, strujna utičnica od 12 V i opcija za utičnicu za komprimovani vazduh.
Novi Eurocargo je zaista pokretna kancelarija. Nova mobilna kancelarija sa kapacitetom od 20 litara (dostupna uz jedno sedište za suvozača) može da smesti laptop ili tablet; takođe ima svetlo za čitanje, opremljena je bočnim džepovima za skladištenje, i ima dva USB konektora za punjenje elektronskih uređaja. Udoban radni prostor može se takođe napraviti otvaranjem gornjeg nivoa.
Novi dizajn prenet je i na enterijer, koji je opremljen sedištima obrubljenim elektro-zavarenom tkaninom; postoji novo sedište za vozača „visoke udobnosti” sa vazdušnim vešanjem dostupno na zahtev, sa potpuno prilagodljivim naslonom, dvostrukom gustinom tapacirunga, grejanjem i ventilacijom. Naslon za ruke je dostupan kao dodatna oprema za sva sedišta sa vazdušnim vešanjem.
Idealan za gradske poslove , novi Eurocargo garantuje jednostavan pristup kabini: zahvaljujući linearnoj instrument tabli i kompaktnim dimenzijama tunela motora, vozač može jednostavno da izađe iz vozila bilo sa desne bilo sa leve strane.
Bezbednost
Značaj prevencije
Novi Eurocargo štiti vozača i teret: Pored svoje čvrstine i pasivne bezbednosti, Eurocargo je sata takođe opremljen vazdušnim jastukom za volan – potpuno novom merom bezbednosti. Aktivna bezbednost je takođe poboljšana, zahvaljujući novom elektronskom uređaju koji je instaliran (standardno) kao deo sistema za pomoć u vožnji.
Sistem upozorenja na prelazak u drugu traku (LDWS) će upozoriti vozača ukoliko vozilo nehotično napusti svoju kolovoznu traku. Zahvaljujući kameri montiranoj na vetrobransko staklo, sistem može da prepozna oznake na putu i, u slučaju da vozilo promeni traku a da vozač prethodno nije dao signal, začuće se alarm.
Pored Elektronske kontrole stabilnosti vozila (EVSC), Napredni sistem kočenja u slučaju nužde (AEBS) pomaže da se izbegnu nezgode uzrokovane nepažnjom vozača. Sistem meri rastojanje do vozila ispred, i izračunava vreme mogućeg sudara;
Sistem dvostrukog upozorenja se aktivira pre nego što se aktiviraju kočnice. U slučaju pokretne prepreke, sistem automatski interveniše, smanjujući brzinu do 32 km/h da bi se izbegao udar. U slučaju nepokretne prepreke, sistem može da spreči i ublaži udar smanjujući brzinu do 10 km/h. Upozorenje: AEBS ne garantuje da ćete izbeći sudare i ne može da ukloni rizike nebezbedne i nepažljive vožnje.
Zahvaljuju ći ovom novim uređajima, novi Eurocargo ispunjava zahteve novih zakonskih propisa koji će stupiti na snagu u novembru 2015. (Uredba komisije EU 347/2012).
Ovde nije kraj novim sigurnosnim merama. Prilagodljivi tempomat (ACC) podešava brzinu održavanjem rastojanja od vozila ispred. Da bi to učinio, koristi isti AEBS radar (sa opsegom od 120 metara) kako bi automatski intervenisao, najpre smanjenjem obrtnog momenta, zatim aktiviranjem motorne kočnice i, konačno, servisne kočnice.
Da bi se poboljšala bezbednost i vidljivost tokom vožnje, standardno je opremljen LED dnevnim svetlima (DRL). Ksenon prednja svetla su takođe dostupna na zahtev. Komande na volanu za audio i Bluetooth™ uređaje unapređuju bezbednost na putu i pomažu vozaču da fokusira svoju pažnju na put.
IVECO HI-SCR
Regeneracija? Ne hvala.
Novi Eurocargo je jedino Euro VI vozilo u svojoj kategoriji koji ima jedinstven uređaj za naknadni tretman izduvnih gasova : HI-SCR sistem uz pasivni DPF (ekskluzivni sistem kompanije IVECO). Inovativno rešenje
koje smanjuje potrošnju, pregrevanje i tehničke zastoje.
HI-SCR sistem je jednostavan, lagan i efikasan:
_ ne zahteva veliki rashladni sistem (te stoga ne menja strukturu vozila);
_ koristi manje komponenti (i manje rezervnih delova) u poređenju sa konkurencijom;
_ težina mu je znatno manja od EGR+SCR rešenja koje je usvojila većina konkurentskih vozila;
_ i garantuje manju potrošnju u poređenju sa EGR+SCR verzijama.
HI-SCR je jedini sistem kontrole emisije izduvnih gasova koji ne menja proces sagorevanja – budući da radi po principu usisavanja svežeg vazduha, a ne na osnovu recirkulacije izduvnih gasova. To znači da je temperatura sagorevanja i dalje visoka, a procenat čestica se smanjuje, pri čemu nije potrebno da se aktivira DPF. Problemi prinudne regeneracije sasečeni su u korenu.
To je ključna prednost, ne samo zato što povećava pouzdanost, već i zato što omogućava, nesmetan pristup osetljivim okruženjima kao što su tuneli, aerodromi, brodovi i podzemne garaže, gde visoke temperature izazvane aktivnom regeneracijom mogu predstavljati rizik.
Efikasnost
Potrošnja dizel goriva smanjena za do 8%
Novi Eurocargo : još jedan korak na putu ka poboljšanju efikasnosti . Najnovija generacija Tector 5 i 7 motora koristi motorno ulje niske viskoznosti koje smanjuje trenje, povećava efikasnost i produžava intervale održavanja.
Druge specijalne karakteristike uvedene su u čitavom opsegu motora; ove karakteristike su naročito važne za poslove koji se obavljaju pri visokom prometu saobraćaja, u kojima konkurentnost zavisi od troškova vlasništva:
_ elektronski kontrolisano dvobrzinsko elektromagnetno kvačilo ventilatora koje se aktivira ili deaktivira na osnovu zahteva za hlađenjem;
_ EcoRoll funkcija, uvedena na 12-brzinskom menjaču, koristi inerciju vozila i automatski prebacuje menjač u neutralni položaj ili van njega kako bi se smanjila potrošnja u različitim situacijama (npr. na nizbrdici);
_ EcoSwitch (dostupan na svim 6– i 12– brzinskim automatizovanim menjačima) reprogramira logiku promene brzina u cilju maksimalne efikasnosti. Kada je vozač uključi, EcoSwitch funkcija aktivira limiter brzine, deaktivira „kick-down” funkciju, i dozvoljava jedino automatske promene brzine.
Zahvaljujući ovim novim uređajima (i upotrebi novog ulja zadnje osovine koje je niske viskoznosti) novi Eurocargo smanjuje potrošnju dizel goriva do 8% u gradskim isporukama.
Performanse
Veća fleksibilnost, manja potrošnja
Novi Eurocargo je dostupan sa dva nova 160 i 190 HP motora sa četiri cilindra specijalno dizajnirana za gradske poslove . Obrtni momenat i izlazna snaga su optimizovani tako da odgovaraju tipičnim operativnim uslovima gradskih zadataka. Zahvaljujući novim klipovima, novim ubrizgačima, i bržem odgovoru novog turbopunjača, stepen kompresije je porastao od 17:1 do 18:I, poboljšavajući izlazni obrtni momenat preko 1200 obrtaja u minutu za otprilike 8%. Dva motora sada dostižu obrtne momente od 680 Nm (za motor od 160 Hp) i 700 Nm (za motor od 190 Hp), pri čemu najveću snagu dostižu na 2200 obrtaja u minutu umesto na 2500 obrtaja u minutu.
Sve ovo pomaže da se značajno smanji potrošnja u gradskoj vožnji i prilikom ubrzavanja.
Motori u novom Eurocargo kamionu su dizel motori Tector 5 sa četiri cilindra i 4,5 litra i Tector 7 sa šest cilindara i 6,7-litara. Asortiman obuhvata sedam nivoa snage od 160 do 320 Hp, sa maksimalnim obrtnim momentom od 1100 Nm, dopunjenim CNG motorom čiji obrtni momenat isporučuje 750 Nm i ima 204 Hp.
Ovi motori su upareni sa manuelnim menjačima, sa 6 ili 9 brzina, ili automatizovanim menjačima sa 6 ili 12 brzina, ili automatskim menjačima sa konvertorom obrtnog momenta.
Ekskluzivni IVECO HI-SCR sistem za naknadni tretman je lagan i efikasan, i eliminiše pauze za regeneraciju u poređenju sa konkurentskim vozilima opremljenim EGR+SCR rešenjem.
Regeneracija filtera za čestice dizela (DPF) je pasivna , kontinuirana i njom potpuno automatski upravlja vozilo : to znači da se ne zahteva nikakva akcija vozača, nema potrebe da se prave periodična tehnička zaustavljanja, a komponente nisu podložne udaru toplote, što sve povećava pouzdanost delova.
Održivost
Prirodno rešenje za životnu sredinu
IVECO nastavlja da razvija svoj alternativni asortiman goriva uz novi Eurocargo Natural Power CNG – komprimovani prirodni gas.
Lider od 1995, sa ukupno 13.000 prodatih vozila u Evropi, IVECO je jedini proizvođač koji nudi celu postavu CNG vozila za prevoz ljudi i tereta. Laka, srednja i teška teretna vozila sa minimalnim uticajem na životnu sredinu, koja sada predstavljaju nove standarde u održivosti.
CNG je najekološkije gorivo dostupno na tržištu: jedina prava alternativa automobilskom dizel gorivu, sa 3500 CNG distributivnih centara aktivnih u Evropi.
IVECO CNG emisije motora odlikuje smanjeni NOx, potpuno odsustvo jedinjenja olova i aromatičnih ugljovodonika i 95% manje čestica u poređenju sa dizelom. Ovaj ekološki učinak već je bolji od Euro VI standarda, faze B + C.
Uz CNG koji košta nešto manje od dizela u celoj Evropi, kupci mogu da uštede i do 25%.
Novi Eurocargo Natural Power dostupan je u verzijama od 11 do 16 t, sa motorom sa šest cilindara koji nudi povećani obrtni momenat od 750 Nm i povećanu izlaznu snagu od 204 Hp, uparenu sa manuelnim menjačem sa 9 brzina ili sa automatskim menjačem sa konvertorom obrtnog momenta. Karakteristike vozila i kapacitet transporta identični su kao kod dizel verzija: cilindri su postavljeni uz bočne strane tako da ne zauzimaju teretni prostor. Maksimalni domet 400 km.
Novi Eurocargo Natural Power je naročito pogodan za veće gradove – zahvaljujući niskim emisijama dozvoljeno ga je voziti u zonama ograničenog saobraćaja, a njegov tihi rad (5 dB tiši od dizela) čini ga idealnim za noćni rad.
Pouzdanost
Kolega na koga se možete osloniti
Novi Eurocargo privlači kupce svojom pouzdanoš ću i čvrstinom: dva kvaliteta koja proizlaze iz šasije, predviđene za prevoz teškog tereta i projektovane tako da bude izdržljiva i da može da podnese veća iznenađenja (npr. neuravnotežen teret ili naglu promenu smera).
Kako bi se prilagodio svakoj vrsti zadatka, novi Eurocargo nudi mnogo različitih vrsta vešanja: parabolično, polu-eliptične lisnate opruge i vazdušno vešanje. Vazdušno vešanje kontroliše sistem ECAS (Elektronski kontrolisano vazdušno vešanje), koji garantuje konstantan položaj vozila bez obzira na stepen opterećenja. Oni se mogu postaviti na zadnju osovinu ili na obe osovine.
Prednja i zadnja osovina i kočioni sistem garantuju da će mehaničke karakteristike ostati pouzdane tokom vremena. Kočioni sistem je vazdušno-hidraulički na rasponu od 6- do 10-tona i potpuno vazdušni na rasponu od 11– do 19-tona. Sve 4×2 verzije standardno su opremljene disk kočnicama.
Izduvni preklopnik uveden je HI-SCR tehnologijom, koja deluje tako da brzo dovodi izduvne gasove na pravu temperaturu. Ovaj uređaj pomaže takođe da se poboljša snaga motornog kočenja (i na taj način poboljšava celokupni kapacitet kočenja).
